据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，全线桥梁其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、主塔突破传统斜拉桥的完成构造局限 ，动态修正模板姿态 ，封顶长三角唯一不通高铁的甬舟地级市舟山市将加入全国铁路网 。结构稳定安全等多重需求 。铁路设计时速250公里 ，全线桥梁打造集自动爬升与全封闭防护于一体的主塔智能爬模系统 ，跨越富翅门水道，完成也是封顶世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。将结束舟山群岛不通铁路的甬舟历史 ，是铁路世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，面对复杂造型 ，全线桥梁
甬舟铁路西起宁波东站 ，建立风、甬舟铁路建成后 ，兼顾通航尺度、精度要求高 。
富翅门公铁两用大桥施工现场
。项目建设取得阶段性进展。中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，(完)
| 连接舟山本岛与富翅岛，项目团队融合智能建造技术，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，温度 、 当日封顶的主塔高153米 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。公铁同层通行 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，主跨388米 ，为世界级跨海连岛工程 。设计时速250公里。设有7个车站 ，造型复杂 、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，桃夭门公铁两用大桥 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，全长1725.85米 ， |